iPhone se 第二世代【SE2】ホワイト　64GB ホワイト系スマートフォン/携帯電話割引ファッション

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iPhone SE 第2世代 (SE2) ホワイト 64GB SIMフリーご覧いただきありがとうございます。数年前にApple Storeにて購入しました。【商品名】iPhoneSE2 【カラー】ホワイト【容量】64GB【SIMロック】フリー【動作】良好　確認済【付属品】なし【バッテリー】最大容量80%【残債】なし機種変更の為出品します。不具合に関してはこちらになります。①全体的に美品ですが、数箇所細かい傷があります。画像を確認ください。②画面中央に青白いシミの様なものがあります。動作には問題ありません。③充電ケーブルが抜けやすいです。商品状態に関しては写真をよくご確認ください。検品の際見落とし等あるかもしれませんが、あくまで中古品であることをご理解の上お買い求め下さい❁また、端末の充電を何度かしていますので、バッテリーの最大容量も低下する場合がありますがご了承下さい。商品の情報家電・スマホ・カメラ>スマートフォン/携帯電話>スマートフォン本体商品の状態:傷や汚れあり

iPhone se 第二世代【SE2】ホワイト　64GB ホワイト系スマートフォン/携帯電話割引ファッション

まだ1度しか使ってませんが・・・ - by nin, 2023/05/15

2.0/ 5stars

まだ1度しか使ってないので、良さがわかりませんが何故か？　丸型コード(+赤)　⇒　クリップコード(－赤)　のコードと配線が違うのはどうしてでしょうか？バイクのバッテリーを充電する際、車種によって色々外す部品が多くて面倒なので、丸型コードを事前に繋ぐと充電が容易に出来る・・・？　はずなのですが・・・クリップコードをよく見るとプラス側が黒になっているのですなので、とても危険です　自分は、1度違うメーカーので、充電を行う際ヒューズを切らした後で気が付きました💦2度も同じ事があったので、ミス？　なのか不安です　皆さんも同様に使用するのであれば気を付けて下さいちなみに、自分は、クリップコード側のクリップカバーを入れ替えて対応しました（丸形を入れ替えるとヒューズが＋側にある等、色々ややこしくなります）

問題なし - by Amazon カスタマー, 2023/05/15

4.0/ 5stars

バッテリーを上げてしまい、車に乗る頻度も高くないので、長期間乗らなかった時の充電用に購入。問題なく使用でき、接続もシンプルで使い勝手が良い。

コンパクト - by 七夕さん, 2023/05/15

4.0/ 5stars

バイクをあまり乗らないので、バッテリーのチャージが出来ないので外部からの充電が時々必要で取り付けてしまうとコードプラグをつなぐだけで充電が簡単に出来るので助かっている。バッテリーがしっかり充電されているとバイクの調子も良いようです。

コード長さがもう少しあると良い - by こん太, 2023/05/15

4.0/ 5stars

コードの長さがもう少しあると良い。普通に使えました。

問題なく使える - by Kei, 2023/05/13

4.0/ 5stars

交換したカオスバッテリーを再利用する為に購入しました。作りは値段相応ですが，数時間充電してFULL表示，12.6Vでした。バッテリーに繋ぐケーブルは少し短いですが問題なく充電出来ました。

過放電バッテリーが復活できました - by 海が好き, 2023/05/11

5.0/ 5stars

新しいバッテリーを過放電。折角の機会ですので「パルス充電で復活するのか」を試したくなりました。数々ある中で、こちらの製品を選んだのは、口コミがいいのに安かったからです。【バッテリー】ＣＡＯＳ。２０２２年９月に交換。年始迄は問題なく、１月１５日に過放電に気がつきました。バッテリーのロット番号は「１１０４２２Ｂ」、つまり２０２２年４月２２日。テスター測定で、７.５９Ｖ。所持する２種類の充電器で試しましたが、両方共に充電しようともしませんでした。（２機共に有名な会社の製品です）【初見】あっという間に届きました。早速開封。一般の充電器と比べたら小型です。コードが短いですが、こう言う作業は延長コード使用が前提なので、逆に扱いやすいです。ワニグチクリップは、しっかりとターミナルを掴めました。【説明書】必要な内容は伝わります。楽しみながら読みました。【扱い方】復活モードを使います。１）バッテリーターミナルにワニグチクリップを接続します。２）コンセントに繋ぎます。３）唯一の動作部であるスイッチを押してモードを選びます。モードも絵でわかります。（１と２は、逆にしない方がいいと思います）【稼働】他の充電器には拒否られましたが、あっさりと動きました。接続して稼働したまま測定すると、１２.５Ｖを中心に、微妙に脈動しています。約１時間後に、接続を外してテスターでバッテリーを測定すると１１.５１Ｖでした。再度接続して、復活モードでなく普通の充電モードにすると１３.２Ｖ。復活モードよりも、若干高いです。表示は「温度→ボルト→アンペア」と、順次繰り返されます。そのままで８時間後にほぼフル充電。１３.５３Ｖ。くるくる変わる表示は、最初よりボルト数は少し上がり、比例してアンペア数は少し落ちていました。ちゃんと、制御されていそうです。【結論】こんなに安価で、ちゃんと充電出来て、表示もされて、制御も効いていて、「すごいぞ！」と思いました。車載して使ってみてから、何か問題があれば、追記します。写真と動画をばらばらと貼っておきます。■追記です車に搭載した復活CAOSバッテリー、上がることなく、新品の様に元気を取り戻したまま３ヶ月を過ぎました。ディーラーに行った際に「上がったバッテリーがパルス充電で戻った」と話しましたら、ＥＶ車の充電もパルスとの、興味深い話を聞きましたネットに潜ってみますと、十年近い前の書き込みですがありました「急速充電をするとイオンバッテリー（鉛蓄電池でなく）が元気になる」「急速充電はパルス充電であり、リーフに長距離乗って急速充電をするとバッテリーの健全性が上がる（普通充電でちょこちょこ充電すると健全性がどんどん落ちる）」ネットの書き込みを信じて広めるのは危険ですけれど、自ら経験した〝上がったCAOSがパルス充電で復活し、スターターを軽快に回し、ウインドウが元気に上下し、ヘッドライドが明るく３ヶ月経過〟との現実に「パルス充電はバッテリーの延命に良い」との記事に、賛成したくなります尚、べた褒めですが、関係者でもなく、何ももらっていません（笑）

バッテリー充電器 - by 東北ウィング, 2023/05/10

5.0/ 5stars

操作が簡単で使いやすい。

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